汽车修理

2018/08/08

怎样清洗车身?巧用这15条,洗车更从容高效!

洗车有很多需要注意的地方,洗车流程、洗车频率、环境和天气,都有很多讲究。无论你是到洗车场还是自己动手洗车,都要对洗车的要求有所了解。 怎么清洗车身?   1、清洗汽车时,要等发动机彻底冷却下来后再洗,以防发动机过早老化。   2、清洗汽车外表面时,最好在室内或背阴处清洗,不能在阳光直射下清洗,因为在阳光下,干涸在车身的水滴会留下斑点,影响美观;也不能在严寒中清洗,因为这样既清洗不浄,又可能导致水滴在车身表面结冰,造成外壳涂层裂纹。   3、清洗前,应将全部车门、车窗、发动机罩、行李箱盖、通风孔、空气入口严密关闭,封严发动机电气系统,以以防清洗时进水,造成短路、窜电和锈蚀等。清洗货车时,如所载货物怕溯湿,应加以防护或不清洗上部。   4、在没有干燥设备的场地洗车时,最好将汽车停在带有小坡度的空地或路边,以便清洗后清洗剂和水能自己流尽,防止积水污染或腐蚀。   5、清洗汽车轮毂内侧时,要防止进水,造成制动不灵。如果发现进水,可低速运行,反复踏踩制动踏板,利用摩擦产生的热量使其自行干燥。   6、人工洗车时,要用软管,水的压力要适宜。如果水压力过高,会造成车外表污物硬粒划伤漆面。   7、如果在清洗中,车内、外装饰件不慎被沽上污物,应趁污物未干时尽快清洗。如果污物已干,要用清水或清洗剂、软毛刷馒慢刷洗,不能用硬质工具刮除。   8、不允许用用碱、媒油、汽油、矿物油以及酸等溶剂直接清洗汽车外表面。橡胶件可用工业甘油擦去未洗净的灰色沉积物。   9、镀铬件清洗后,如果有锈迹,可用白粉撒在法兰线上,活上気水或松节油擦拭、擦完元系涂上防锈透明漆。   10、洗车必须选用正确的洗车液,忌用碱性强的洗涤剂或肥皂粉、去污粉制成的洗车液。正确的洗车液体应采用专用的洗车液,并以含水蜡成分的洗车液为最性。   11、不要用软水以外的水清洗,包括热水、碱水和硬度较高的水,因为这样会损坏油漆。   12、需要彻底清除车身静电和交通膜的话,首先到汽车美容店中购买“汽车专用清洁剂”,在洗车时只要将该清洗剂涂于或喷于汽车车身表面后,就会与车身静电和交通膜发生作用,并将电荷和交通膜从漆面彻底清除。稍等一两分钟后,用高压水将清洗剂冲掉。   13、清洁漆面时,不要用硬质的,比如硬塑刷子、粗布和刀片等清洁工具清除,以免留下刮伤。   14、不要用死水洗车。常见的死水是桶装水,泥沙洗掉后又被毛巾带入桶中,毛巾在浑水中测过后又带回泥沙在车身上擦拭,这样就很容易出现划痕。   15、洗车时,应从上往下洗,让水带着泥沙从上往下流,这样才能避免划痕。  
2018/08/08

3分钟等于一公里的油耗?长时间怠速油耗真心伤不起!

在平常开车的时候,为了等人,经常有些车主就开车发动机,一等就是半小时甚至以小时,而且夏天打着空调怠速等人,熟不知这又费钱、危险又伤车。另外,还有些人下车后不熄火,特别是那些有无钥匙启动功能的车型,因为一键启动就能够点火发动,导致很多人下车会忘了熄火,这种情况下,你的车子可能要怠速一整天。 在开启空调怠速的情况下,汽车发动机燃烧不充分,而长时间这样,会让废气进入到车内造成车内人员一氧化碳中毒。而长时间怠速除了对车内乘客有伤害,对于比较会算计花销的用户来说,更悲剧的是怠速时会产生很多油耗。 为什么怠速很耗油呢? 因为发动机转动主要维持空调压缩机、水泵油泵、飞轮的运转等,假如此时离合器出于结合状态(没有踩离合器踏板),那么发动机还要带动变速箱输入轴的齿轮等零件的运转。所以,发动机怠速也是很耗油的。 当发动机转速较高时,所需要克服的动能越大,所以根据能量守恒,所消耗的油是越多的,这是理所应当的。但是为什么在低转速的时候耗油也挺大呢?这是因为在低转速的时候发动机的进气量也很低,燃油燃烧不充分,而且机械部件(如气门、活塞)的运动能量损失较大,发动机整体的机械效率很低,所以耗油很大。这就是为什么发动机怠速油耗很大的原因。 那既然发动机怠速耗油这么大,那有没有大到“怠速三分钟就相当于一公里的油耗”的这种程度呢? 开过车的人都有数,怠速工况的耗油大概是1~2升每小时,折合到三分钟大概是0.1~0.2L。一般汽车的油耗大概是每公里10升左右,折合到每公里大概0.1L左右。所以,怠速三分钟的油耗确实相当于一公里的油耗,所以这句话还真有一定道理,怠速比想象中更耗油啊!真是细思极恐啊! 长时间怠速,肯定是不对的,它能带来的还有哪些危害呢?   危害一:积炭增多   在怠速的情况下,车子气门开得很小,喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转,因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳,长时间怠速,发动机积碳肯定会更厉害。   积碳增多了,会使得发动机充气效率降低,直接影响汽车的动力性,另外,积炭还会破坏原有的混合气浓度,导致汽车冷起动困难和油耗升高,更严重的积炭还会使气门封闭不严,还会引起发动机抖动。   危害二:油耗飙升   车辆怠速,发动机的转速很低,这让,进气涡流变弱,使燃油雾化不良,造成燃料燃烧不完全。另外,当发动机的转速很低时,气门漏气和活塞环的漏气量增加。上气缸内燃烧气体与气缸壁的接触时间增长,使散热损失增大,因而造成发动机的耗油量飙升。   开过车的人都有数,怠速工况的耗油大概是1~2升每小时,折合到三分钟大概是0.1~0.2L。一般汽车的油耗大概是每公里10升左右,折合到每公里大概0.1L左右。因此,怠速三分钟的油耗确实相当于一公里的油耗!   危害三:损害发动机 发动机怠速运转时,由于气缸内的温度和压力都比较低,使燃料着火的准备时间延长,加上此时气缸的密封性下降,因而容易产生敲缸声,缩短发动机的使用寿命。 危害四:增加交通事故几率   由于发动机长时间怠速振动,容易造成车辆的制动装置松脱,导致车辆自行滑溜。另外,长时间停车不熄火,还可能招惹小孩拨弄,容易引发伤人事故。   所以,为了行车的安全性,最好不要长时间怠速。此外,选择一辆安全性高的车也很重要。   危害五:电子系统故障   车子还未熄火就下车,车上电子系统因为长期没有收到操作信号,会进入待机状态。虽然屏幕还亮着,但CPU等其他部件会进入休眠模式,这是一种异常的运行模式。当你再进入车内后,可能有些仪表或者电子装置失灵了,黑屏或者死机等现象,因为系统在长时间休眠后,在唤醒过程中可能出现软件故障、导致出现问题。   危害六:污染环境   汽车在怠速运转状况下,由于气缸内不完全燃烧,在废气中存在大量的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害有毒成分。这些有害有毒成分进入大气中,污染了生态环境。如果驾驶人长期吸入这些废气,可能造成一氧化碳中毒的现象。 原来怠速三分钟的油耗相当于一公里的油耗,还会给你的生命安全带来威胁,因此,平时开车时一定要多注意,怠速时间不要过长。
2018/08/08

车主最容易犯的10个养护错误!看看你犯了几个?

 1、随意使用添加剂。   有的驾驶人为了提高汽车性能,常常添加不同品质的添加剂。专家对添加剂的态度是,既不推荐也不反对。因为,就算是一款很好的添加剂,也需要看使用环境和配套产品等外界条件,不是任何情况都适用的。如果你想选购添加剂配合使用的话,最好选择市场反映好、朋友在类似环境中试用过、厂家有明确保障的产品。在使用添加剂的过程中,要注意观测汽车的变化。如果有不适反应,就要及时更换添加过添加剂的油液。   2、忽视备胎。   有的驾驶人不把备胎当回事,车上不带备胎,或备胎已经破损,或气压不足,成了聋子的耳朵一一样子货。一旦出现事故,驾驶人只能眼睁睁地等着救援,承受如拖车费、救援费等巨大的经济损失。   ①重视备胎,就像重视汽车的其他四个轮胎一样。   ②定期检查备胎的压力,确保其处于正常的准备工作状态。   ③确保和备胎匹配的工具都能正常使用,如轮胎扳手、千斤顶、千斤顶摇把等。   ④备胎不能当正胎使用,只是临时替换用。当完成必要的行驶后,驾驶人要及时到汽车修理厂对原轮胎进行修复或者更换,然后换下备胎,让其继续自己的备用状态。   ⑤有些车型使用的是比正常轮胎小一号的小备胎,在使用时一定要控制车速,一般情况下车速最好不要超过80千米/小时。   3、保养过勤。   有的车主经常会收到经销商发送的保养信息,所以就经常保养。新车没开多久,又是换机油,又是换机油滤芯,忙得不亦乐乎。保养频率高不是什么更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没有必要。只有科学地确定各类保养作业的间隔里程,能使汽车经常保持良好的技术状况,还节省保养和修理费用。车主最好还是参照汽车制造厂推荐的保养周期。对于一些定点维修经销商经常推荐的维修周期,最好仔细斟酌一下,除非你的车经常行驶在条件恶劣的环境里,否则就没必要缩短保养周期。   4、保修期后去小店保养。   车辆行驶2年左右时车况最好,车身各个部件达到了最理想的状态,这时汽车的保修期已过。很多车主认为4S店店大欺客,维护保养比一般的修理店贵,因此为了省钱,就选择到非4S店的修理店进行保养,觉得这样既实惠又可靠。其实,这并不完全正确。4S店的养护是针对专门车型的维护保养,比普通修理店专业,并且所用机油和配件都是原厂的。而其他普通修理店的机油和配件,可能并非是原厂的。 5、清水等于冷却液。   春暖花开,气温回升。有的车主会发现散热器里的冷却液不足,于是就随意用清水来补充。这时,虽然汽车防冻问题已不存在,但清水易生成水碱、水锈,而且沸点低,极易造成“开锅”现象。因此,不能随意将冷却液换成清水。在换冷却液时,要检査左右两侧排水孔是否被堵塞,以免雨后排水不畅使雨水倒灌进车内。   6、开锅误区。   有的车主驾车时发现开锅,就立即熄火;有的车主起动汽车时忘记加冷却液,等发现温度已经过高时就向发动机缸体和缸盖上浇凉水来降温,这些都是不对的。汽车开锅以后,首先不要着急,要沉着冷静地将空调调至外循环、热风状态,这样可以帮助发动机迅速降温。为防情况恶化,开锅后应注意以下几点:   ①不能立即熄火,而应怠速运转一段时间,并打开全部百叶窗。   ②不能立即开盖加冷却液。因为,散热器内冷却液沸腾后有一定的压力,这时如果立即打开散热器加液盖,热水会向外喷出,极易造成人员烫伤。正确是做法是,发现散热器开锅后,立即打开百叶窗以增加空气流量,等温度有所下降,不再沸腾时用湿毛巾垫手,先把散热器加液盖拧开一挡,放出水蒸气,稍等片刻再全部打开,同时要将脸部避开加液口上方,防止热气喷出烫伤脸部。   ③不能用冷水浇发动机,否则后果很严重,有可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂,造成不可挽回的后果。   7、忽视换季养护。   有的车主只记得按里程保养,却不知道其实汽车的换季“体检”更重要。在不同季节更替时,汽车换季保养的内容有所不同。虽然不是每次换季都要去4S店做深度保养,但春秋两季的保养却很重要,也就是说,告别冬季和即将进入冬季的换季保养是不可怠慢的。   8、使用不同花纹轮胎。   有的车主在轮胎出现损坏进行更换时,不注意型号,选择了与其他轮胎不同型号或不同花纹的轮胎。轮胎是汽车行驶和静止指令的最终执行机构,如果四个轮胎不匹配的话,会影响汽车的正常行驶性能。在轮胎损坏进行更换时,要选择与从前同一品牌、同一型号、同一花纹的轮胎。最好四个轮胎同时更换,或者同时更换同一个轴上的两个轮胎。在没有同种轮胎又必须更换的时候,可以临时更换其他品牌或者花纹的轮胎,但最好不要放在驱动轮上,在可以更换同种轮胎的时候要及时更换过来。不过,不同花纹的轮胎,可以作为备胎使用。   9、更换宽胎。   有的车主在做汽车改装时,喜欢换上更宽更扁的轮胎,认为这样行驶更平稳,抓地也牢。但是轮胎摩擦力的增加,势必影响加速性能和增加油耗,因为发动机要克服更大的地面阻力。特别是在小排量汽车上,大比例地增加轮胎宽度会严重影响汽车的加速性和油耗。轮胎过扁也是一样,在增加操控性的同时也丧失部分舒适性,所以不要盲目地为轮胎升级。每款车的轮胎匹配规格,都是汽车厂家经过精确计算和大量试验得出来的结果,不要轻易更换不同型号的轮胎。如果你想为汽车增加某部分的性能,并且不介意增加油耗的话,可以适当增加轮胎的宽度,一般允许10毫米左右,但要确保不会和其他机械结构发生冲突。   10、螺栓过紧。   汽车配件的安装调整不是简单的装卸,就是拧螺栓也有很多要求。螺栓拧得过紧,一方面会使连接件在外力的作用下产生永久变形,另一方面也将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而会下降,甚至出现打滑或折断现象。当然,拧得太松,起不到固定效果也不行。每一个螺栓都有自己的原始设定的力量要求,这种要求一般以千克(千克)为单位。在专业的汽车修理厂,工人们都有一个叫“千克扳手”的工具,这个扳手可以测量拧螺栓的旋转力度。在重要的机械部位,如发动机、变速器等位置的主要连接螺栓,都需要用这个工具发挥作用。在拧多个螺栓固定部件的时候,要按对角线的顺序逐个拧紧螺栓。拧的时候要逐渐加カ,分批拧紧,不能一次拧到位,这样才能让两个部件顺利平稳地接触。  
2018/08/08

车主常见的10条故障应急处理方法!关键时刻绝对用得上

  汽车行驶途中发生故障,经常会遇到无备件和缺工具等不能进行正常修理的情况,这常常让我们束手无策。如果我们掌握了汽车常见故障的应急方法,就可使故障及时排除,让汽车继续行驶。   1、多备配件,应急更换。   出车时,尽量多带一些行车中最容易损坏的配件,以便应急处理时更换。   2、就地取材,暂时代替。   行车途中,某一部件损坏而导致不能正常行驶时,可用车上不影响行驶的部件代替,或就地取材自制零件来暂时代替。比如,用皮带、背包带来代替损坏了的冷却风扇传动带。   3、遇到泄漏,堵塞应急。   行车途中,遇到漏油、漏水或漏气时,都可采用应急堵塞的方法进行处理。比如,油箱渗漏可采用胶粘剂胶补或用肥皂涂抹,有穿孔可用木塞堵住再用胶粘剂胶补。   4、利用调整,消除故障。   当一些可调整的部件出现故障时,可利用调整的方法消除故障,恢复其性能。比如,离合器打滑、气门有异响、点火时间不对等,都可通过调整恢复工作性能。。   5、坚固复原,贴敷绑扎。   行车途中,需要坚固和复原处理故障时,可用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎。比如,转向横拉杆断裂,可用木棒或铁棒贴敷后用铁丝捆紧并扎紧两端后维持使用。   6、条件允许,修复使用。   行车途中,对有故障的零件,只要有条件且修复后能可靠地工作,并能保证安全行驶,可用修复的方法进行应急处理。比如,曲轴烧坏,轴颈表面上形成烧痕,可先用油石细心修磨轴颈表面,再用与轴承宽度相同的细砂布拉磨抛光,最后用砂布背面在轴颈表面上反复打磨使表面非常光滑,就可暂时应急使用。   7、损坏部件,拆下应急。   行车途中,对损坏的部件,在不影响行驶的前提下可将其拆下。比如,发电机损坏,可将其拆下,将调节器与电源间的通路切断,只使用蓄电池向点火系统供电,以进行短时应急处理。   8、影响使用,断开应急。   行车途中,当某处导线搭铁放电,一时又无法排除影响使用时,可将其电源线拆下,停止向该线路供电,只给点火系统供电。   9、机件损坏,以补应急。   行车途中,碰到机件部分损坏,也可采取修补或用其他材料补充一部分进行应急修理的措施。比如,轮胎内胎被扎漏气,可采取粘补。   10、电器元件,短接应急。   行车途中,当电路中某个元件损坏,既不能修复又无新件更换时,在允许的情况下可将其短路进行临时处理(短路法)。比如,开关损坏使电器无法工作时,可将开关两接柱用导线短接,使电器能够应急工作。到达有条件的地方后,再及时更换损坏的元件。